Вечная память, отец!

Юбилейная медаль выпускникам 1965 года школы им. Короленко, Керчь

 

Отец, ты всегда рядом

Отец. Армия и Великая Отечественная… (1940-1946 гг.)

                                                              Начало - пост от 02/02/2021

В армию Леонид Коваль был призван в 1940 году. Начал службу рядовым краснофлотцем-пулеметчиком, в боевом охранении аэродрома. Можно было только догадываться, что творилось в его душе, когда он провожал глазами взлетающие ввысь самолеты. Жизнь заставила его научиться держать удары судьбы.

                                На фото: краснофлотец Леонид Коваль. 1940 г.

У Леонида в армии было много друзей-однополчан. Не оставил без внимания его сослуживец и нарисовал портрет своего друга.

  На фото: матрос за рисованием портрета Леонида Коваля. 1940 г.

      
Служил в Очакове, а первое боевое крещение Леонид принял на юго-восточной окраине города Николаева, на аэродроме Кульбакино, куда был сброшен немецкий десант.

    На фото: матрос Леонид Коваль. г. Очаков. 1942 г.

Затем был временный аэродром на Тендровской косе, вытянувшейся в северо-
западном направлении на 65 км в Черное море. Потом был аэродром Бельбек, 
на северо-западе Севастополя, где он вместе с техниками стал готовить самолеты 
к полётам. Здесь Леонид и открылся командиру полка - окончил областной 
Сталинский аэроклуб, могу и хочу летать. Лично командир полетел с матросом на 
винтокрылом У-2 и проверил его технику пилотирования. Зачет был принят и 
Леониду доверили самолет, он стал возить в разные авиаполки срочные донесения. 
Во время одного из полетов получил ранение в руку и контузию. После госпиталя  
сержант Леонид Коваль стал бомбардировать начальство рапортами с просьбой 
допустить к полетам на истребителях. На его настойчивость отреагировал 
комполка, была создана комиссия из инспекторов-летчиков, которые проверили его 
способности к управлению самолетом. Он был направлен во 2-ой учебный 
истребительный авиационный полк Военно-воздушных Сил Черноморского флота, где 
освоил основные типы винтокрылых советских истребителей (И-5, И-15, И-16, 
Як-7, ЛаГГ-7 и др.), и стал в боевой строй. В отличие от офицеров Леонид стал 
летать на боевой машине, будучи старшим сержантом, а самолетом он владел не 
хуже многих. С весны 1943 года начались для Леонида суровые боевые будни в 
воздухе над Черным морем. Летчик-истребитель стал осуществлять боевые вылеты, 
прикрывать с воздуха корабли и военно-морские базы черноморцев. Во время 
групповой воздушной атаки Леонид сбил немецкий торпедоносец, самолет-амфибию 
«Гамбург-140», ранее потопивший танкер «Иосиф Сталин».
Война никому не приносила радость — много друзей-однополчан укрыли волны 
когда-то ласкового моря. Защитник неба постоянно видел под крылом своей боевой 
машины волны Черного моря, не раз попадал в лучи вражеских прожекторов, слышал 
оглушительные разрывы зенитных снарядов.

На фото: летчик Леонид Коваль (сидит, первый справа) с однополчанами. 1943 г.

В воздушном бою в районе Керчи, над Эльтигеном, в феврале 1944 года  самолет Леонида не пощадил снаряд вражеской зенитки. Но судьба распорядилась иначе — горящий самолет не пришлось сажать на волны моря, а дотянул он до своего аэродрома. Полгода по госпиталям, лечение страшных ожогов лица, рук и ног. Врачи выходили молодого летчика, потом опять на фронт и участие в боевых действиях.

Судьба хранила мужественного военного летчика-истребителя, защитника Одессы, Николаева, Севастополя, Керчи и Кавказа.

День Победы Леонид Коваль встретил на Кавказе, на аэродроме в Мысхако, под Новороссийском, еще не до конца поверив, что война окончена и не придется больше смотреть смерти в лицо и терять друзей-однополчан.

Встретив в городе Сталино (Донецк) красивую девушку по имени Нина, 

студентку Сталинского учительского института, летом 1945 года Леонид женился.

На фото:  студентка Нина Пархоменко  (Коваль).  г. Сталино, 1944 г.

На фото: фотокопия штампа о браке из гражданского паспорта Л.В.Коваля 

                                         На фото: лейтенант Леонид Коваль. 1946 г.  

 Летчик-истребитель Леонид Коваль продолжил службу в авиации Черноморского

флота, в Геленджике. К этому времени он освоил и летал на более, чем

полутора десятков типов боевых винтокрылых самолетов.

Картина О. Яресько «Вид на Митридат с моря»

Картина «Вид на Митридат с моря» художника из города Керчь Олега Яресько написана маслом на картоне. Картина в круглой рамке, диаметром 190 мм. Время написания работы датировано 2002 годом.

Дюгонь из Красного моря

В шестидесятых годах прошлого века арабские рыбаки подарили для музея Азово-Черноморского НИИ морского рыбного хозяйства и океанографии (АзЧерНИРО, Керчь) выловленный в Красном море дюгонь (лат. Dugong dugon). 

Это единственное морское млекопитающее, сохранившееся на земле из семейства дюгониевых. Других современных представителей семейства не осталось. 

К этому семейству ранее относилась истреблённая в историческое время стеллерова корова. 

Название «дюгонь» происходит от малайского duyung, означающего «морская дева» («русалка»).

Посмотреть на доставленную во двор института "морскую деву" пришли, как сотрудники института, так и руководство города.

Дюгонь был доставлен в институт в замороженном виде. 

Впоследствии из этого животного были сделаны два музейных экспоната - чучело (находится в музее института) и скелет (в кишиневском музее, Молдова).

Сотрудники института проводят измерение дюгонь

На фото (стоят):

 - Первый секретарь керченского горкома КПУ Эмин А.К.(первый ряд, второй слева); 

 - зам. директора института Саковец О.И.(второй ряд, пятый слева);

 - научный сотрудник Домаскин Валентин (второй ряд, седьмой слева);

 - техник-лаборант лаборатории промысловой ихтиологии Коваль Юрий (второй ряд, девятый слева).

Летом на побережье Азовского моря

ХРОНИКА ПЕРВОГО СОЕДИНЕНИЯ ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА (раздел 11)

Смотрите: раздел 1, пост от 12/05/2019

раздел 2, пост от 13/05/2019

раздел 3, пост от 14/05/2019

раздел 4, пост от 15/05/2019

раздел 5, пост от 16/05/2019

раздел 6, пост от 29/05/2019

раздел 7, пост от 31/05/2019

раздел 8, пост от 09/06/2019

раздел 9, пост от 10/06/2019

раздел 10, пост от 30/08/2019

Окончание: раздел 12, пост от 01/09/2019

Памяти авиаторам 127-й истребительной авиационной дивизии

Военно-Воздушных Сил Черноморского Флота

посвящается…

 Раздел 11

1020-я авиационная техническая база 127(527)-й истребительной авиационной дивизии (в/ч 60172)

     В задачу 1020-ой Авиационной Технической Базы (АТБ) под командованием полковника Пустыльника Вениамина Иосифовича входило техническое обслуживание 127-й истребительной авиационной дивизии. Командир Пустыльник В.И. имел большой боевой опыт ВОВ, начиная с первых ее дней и до последних дней обороны Севастополя, в июле 1943 года (фото 193,194).

На фото 193: Пустыльник В.И.

На фото 194: Пустыльник В.И.

     Начальником штаба АТБ служил майор Мильчаков Афанасий Федорович, который прибыл из управления ВВС ТОФ после окончания Высших офицерских курсов (ВОК) в г. Рига (фото 195-198).

Многие годы в АТБ служил вооруженцем старшина Пельник Владислав Донатович, познавшие горести отступления и радость побед ВОВ (фото 199). Навсегда у него в памяти осталась одиссея дрейфа в течении 5-ти суток по Черному морю на потерпевшем аварию гидросамолете. 

На фото 195: Курсант Пермского ВМАТУ Мильчаков А.Ф.

На фото 196: Лейтенант ВВС ТФ Мильчаков А.Ф.

На фото 197: Майор Мильчаков А.Ф. в День Победы на горе Митридат

На фото 198(слева, первый): Мильчаков А.Ф. на Параде, 1957 г.

На фото 199: Пельник В.Д.

В составе 1020-ой АТБ находилась медико-санитарная часть дивизии, состоящая из медицинских служб трех полков. Руководил МСЧ подполковник Цапко Г.М.

В 1958 году с ВВС ТФ прибыл подполковник, военный врач Щерба Никифор Филиппович (фото 200). За годы службы он воевал и служил на всех флотах, в составе ВВС СФ, КБФ, ТФ и ЧФ.

На фото 200: Щерба Н.Н.

Обеспечение ПВО аэродрома «Керчь-2» осуществлял артиллерийский зенитный дивизион из 100-й Артеллерийско-Зенитной Дивизии (АЗД) ВВС ЧФ, батареи которого располагались вместе с прожекторными установками по периметру аэродрома (фото 201).

На фото 201: Командир АЗД приветствует подполковника Федермана

Для обеспечения межполетного отдыха летчиков дивизии при АТБ имелся профилакторий (фото 202), который находился рядом с керченским городским пляжем. Впоследствии профилакторий был переоборудован в жилой дом для офицеров, вышедших в запас.

На фото 202 (справа): Профилакторий летчиков на улице Айвазовского в Керчи

В период подготовки дивизии к расформированию АТБ оказывала большую техническую и материальную помощь офицерам дивизии, которые своими силами строили жилой трехэтажного дом по улице Советской в Керчи. В выстроенном доме поселились 12 семей офицеров (фото 203-205).

На фото 203: Офицеры дивизии на строительстве жилого дома

На фото 204: Жилой дом

На фото 205: Ставров В.Б. в квартире

В составе 1020-ой АТБ находился радиотехнический дивизион РТС (в/ч 36181), сформированный в 1951 году (фото 206-208). Его командиром был капитан Камалов, заместителем - старший лейтенант Шеляков Владимир Иосифович.

Фото 206. Пятилетний юбилей создания радиотехнического дивизиона

На фото 207: Старший лейтенант Шеляков В.И.

Фото 208. Память о службе в радиотехническом дивизионе

До 1957 года оператором обзорной РЛС на 3-м км служил старшина Варенюк Виктор Алексеевич (фото 209).

На фото 209: Варенюк В.А.

В конце 60-х годов в радиотехническом дивизионе начальником радиостанции приемо–передающего центра служил старшина Чебышев Николай Васильевич. После расформирования 127-ой ИАД он перевелся служить в РТБ на 9-й километр, а потом в 830-й Отдельный Вертолетный Противолодочный Авиационный Полк (ОВПАП) ВВС СФ.

В своем составе АТБ имела большой парк автотрактортной техники для обеспечения полетов, хозяйственных нужд, подвоза боеприпасов и горюче-смазочных материалов.

В 1949 году после обучения в 9-ой ОШАМ (г. Феодосия) в 3126-ой АТБ (г. Геленджик) прибыл авиамеханик по вооружению Стеценко Леонид Филлипович (фото 210-212).

На фото 210: Стеценко Л.Ф.

На фото 211: Стеценко Л.Ф. с дочкой

На фото 212: Варенюк В.А.(слева) и Стеценко Л.Ф.

Впоследствии, вплоть до расформирования 127(527)-й ИАД, он служил в 1020-й АТБ по обеспечению полков боепитанием. После расформирования дивизии  Стеценко перевелся в 35-й БАП 71-го Авиационного Полигона (п.Багерово). 

В ноябре 1961 года завершилось расформирование 1020-й АТБ. Воинская часть 60172 прекратила свое существование в базе ВВС ЧФ.

Продолжение следует...

ХРОНИКА ПЕРВОГО СОЕДИНЕНИЯ ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА (раздел 10)

Смотрите: раздел 1, пост от 12/05/2019

раздел 2, пост от 13/05/2019

раздел 3, пост от 14/05/2019

раздел 4, пост от 15/05/2019

раздел 5, пост от 16/05/2019

раздел 6, пост от 29/05/2019

раздел 7, пост от 31/05/2019

раздел 8, пост от 09/06/2019

раздел 9, пост от 10/06/2019

раздел 11, пост от 31/08/2019

Окончание: раздел 12, пост от 01/09/2019

Памяти авиаторам 127-й истребительной авиационной дивизии

Военно-Воздушных Сил Черноморского Флота

посвящается…

Раздел 10

Боевой путь 966 (1727)-го истребительного авиационного полка 

(в/ч 99790)

     В 1950 году в Евпатории был сформирован новый 1727-й ИАП (в/ч 99790). На вооружении полка были истребители Ла-11, которые вскоре были заменены на новейшие реактивные истребители МиГ-15. С мая 1951 года по апрель 1953 года командиром полка был Герой Советского Союза подполковник Шипов А.П. (фото 140).

На фото 140: Шипов А.П.

     В 1964 году Шипов А.П. будучи в звании генерал-майора был назначен заместителем командующего ВВС ЧФ. 

     В апреле 1953 года после окончания Центральных летно-тактических курсов усовершенствования офицерского состава (ЦЛТК УОС, г. Рига) командиром 1727-й ИАП был назначен летчик 42-го ИАП ВВС ТФ подполковник Ильин Василий Илларионович (фото 141). Он командовал полком 5 лет, в 1958 году Ильин уволился в запас (фото 142).

                        На фото 141: Ильин В.И.  

Фото 142. «Молния» о присвоении правительственных наград Ильину, Гудинскому и Ставрову

     В июле 1953 года полк перебазируется на аэродром «Керчь-2», в состав 527-й ИАД (фото 143).  

Фото 143. Командный состав 527-й ИАД

На фото (первый ряд слева направо): Начальник штаба полковник Неволин (четвертый), командир дивизии полковник Новиков (пятый), начальник ПО полковник Машкин (шестой).

     В 1956 году 1727-му ИАП изменили номер на 966-й ИАП. Это уже был полк третьего формирования, в который прибыло большое пополнение молодых летчиков, окончивших военные училища.

     Во время войны 966-й ИАП первого формирования был полком ПВО на Кольском полуострове.

     В 1958 году командиром 966-й ИАП был назначен Минкин Ю.А. Пришедшие из училищ летчики успешно осваивали дневные и ночные полеты на современных реактивных самолетах МиГ-17 в разных метеоусловиях (фото 144).

Фото 144. Пополнение полка выпускниками летных училищ

     Летчики Зудилов Владимир Сергеевич, Эткало, Каноненко, Дырцов, Ронжин, Гадилия, Таманин, Шаборшов, Маркин, Макин, Горев активно участвовали в жизни полка (фото 145).

Фото 145. 1956 год. Летчики 966-го ИАП 

                                 На фото 146: Летчик Зудилов В.С. 

  На фото 147: Володя Зудилов(слева) с братом, летчиком-истребителем                              Героем Советского Союза Зудиловым Н.С. 

                                     На фото 148: Зудилов В.С. (слева)

                                 На фото 149: Макин и Зудилов (справа)

Фото 150.

   Фото 151. Поздравление Зудилову В.С.

Впоследствии ст.лейтенант Зудилов В.С. стал подполковником, начальником КП дивизии ПВО.

     На фото 152: Подполковник Зудилов В.С.  

      В составе 966-го ИАП проходили службу молодые летчики Горев Александр Александрович и Шабаршов, инженеры полка Трусов и Ронжин А.Э. 

Фото 153. Летный состав 966-го ИАП. 1956 г. 

На фото(слева направо, первый ряд):подполковник Хрусталь Л.Л.(второй), майор Ушаков (червертый), командир полка подполковник Ильин В.И.(шестой), начальник ПО ИАД полковник Машкин (седьмой), майор Коваль Л.В.(девятый), майор Крайнов (одиннадцатый).

На фото 154: Василенко Ф.Г.

     В 1956 году старшим инспектором 527-й ИАД был подполковник Василенко Федор Герасимович (фото 154).

     В 1959 году заместителями командира 966-го ИАП были подполковники Новожилов, Коваль (фото 155, 156) и майор Крайнов, инженером по вооружению - майор Донченко Юрий Никитович (фото 157-160), инженером по ЭСО - майор Халабурдин. Начальником штаба полка служил подполковник Минкин, штурманом - майор Ушаков, летчиком-инструктором - подполковник Барышников А.А. (фото 161), старшим врачом полка - подполковник Щерба Никифор Филиппович (фото 162-164), старшим инженером - подполковник Мельник.

На фото 155: Коваль Л.В., 2006 г.

Фото 156. Вырезка из городской газеты Керчи

На фото 157: Донченко Ю.Н.

На фото 158: Донченко Ю.Н.

На фото 159 (слева направо): Донченко Ю.Н.(третий) с личным составом

На фото 160: Донченко Ю.Н. (слева)

    На фото 161: Барышников А.А.

На фото 162: Щерба Н.Ф.

На фото 163: Щерба Н.Ф.

На фото 164: Щерба Н.Ф.(слева)

     Командирами авиационных эскадрилий полка были:

1-я - майоры Фатеев (фото 165, 166), Васильев;

2-я - майор Кашин;

3-я - майоры Ставров (фото 167, 168), Кадомцев.

                                         На фото 165: Фатеев А.П. 

                                   На фото 166: Фатеев А.П.(слева)

На фото 167: Ставров В.Б. 

На фото 168: Ставров В.Б.

     Старший лейтенант Доренко Леонид Филлипович стал генералом-майором, командиром дивизии ПВО (фото 169). В 1959 году у него в семье родился сын Сергей, который был известным журналистом и телеведущим.

   На фото 169: Доренко Л.Ф. (справа)

     С февраля 1959 года командиром 966-й ИАП был назначен подполковник Куминов. 

Фото 170. Командный состав полка

На фото (слева направо, первый ряд): Замполит майор Крайнов (четвертый), командир полка подполковник Куминов (шестой), зам.командира полка подполковник Василенко М.Г.(седьмой), зам.командира полка по пилотированию подполковник Коваль Л.В.(восьмой).

     С 26.01.1960 года по 7 августа 1960 года командиром 966-й ИАП был назначен подполковник Рыхлов Константин Михайлович, воевавший во время ВОВ в 3-м гв. ИАП ВВС КБФ и сбивший 11 самолетов противника. Он был награжден тремя орденами Боевого Красного Знамени (фото 171,172).

На фото 171: Рыхлов К.М. (слева) 

На фото 172(слева направо): Командиры ИАП: 329-го - Прозор В.В.(первый) и 966-го - Рыхлов К.М.(второй)

     В составе полка проходил службу адьютантом эскадрильи, переведенный с ВВС ТФ, капитан Поникаровский Федор Семенович (фото 173).

                                    На фото 173: Поникаровский Ф.С. 

        На фото 173.1: Гайворон Е.К. (слева) и полковник Коваль Л.В., 2010 г.

     В полку также служили: младший лейтенант Гайворон Евгений Константинович (фото 173.1), майор Маревский В.К.(фото 174), авиатехник капитан Петроченко Николай. Из штаба СФ прибыл в полк адъютант эскадрильи капитан Ганин Алексей Михайлович. 

На фото 174 (слева направо): Маревский В.К.(второй) с сыном.

     Летчик 966-го ИАП Сафронов Петр Сергеевич вместе со старшим лейтенантом Нелюбовым Григорий Григорьевич был направлен для прохождения медицинской комиссии в создаваемый Первый Отряд космонавтов СССР. Сафронов комиссию по здоровью не прошел и после окончания академии ВВС (п. Монино) вернулся в свой полк командиром эскадрильи. В период расформирования полка в конце 1960 года он назначается заместителем командира первой в стране 303-й отдельной вертолетной эскадрильи в п. Кача, а с 1962 года он становится первым командиром 872-го ОПЛВП (Отдельного противолодочного вертолетного полка). С 1969 года по 1974 год Сафронов П.С. командует 78-ым ОКПЛВП (Отдельным противолодочным корабельным вертолетным полком) в п. Мирный. Опыт его летной работы был использован на авианесущих вертолетоносцах «Москва» и «Ленинград» в освоении нового вида авиации – корабельной вертолетной противолодочной, а также применения вертолетов Ка-25 и Ка-27 на противолодочных БПК проектов 1134 и ПСКР пр.11351. Полковник Сафронов П.С. завершил службу в 1976 году на Новой Земле, где он руководил освоением в ВВС ВМФ новейших видов авиационного вооружения (фото 175). 

На фото 175 (слева направо): Полковник Сафронов П.С. (второй)

     Летчик полка старший лейтенант Нелюбов Григорий Григорьевич (фото 176, 177) был направлен в Отряд космонавтов СССР, где был дублером №1 первого летчика-космонавта Гагарина Юрия Алексеевича.

Служба в Отряде космонавтов у Нелюбова не сложилась, он был отчислен и переведен на Дальний Восток в 224-й ИАП ДВО в п. Кремово. Освоил истребитель МиГ-21 и будучи инструктором по ПДП полка в 1963 году майор Нелюбов Г.Г. трагически погиб.

На фото 176: Ст.лейтенант Нелюбов Г.Г. (слева первый)

На фото 177: Космонавт-дублер Нелюбов Г.Г.

     Весной 1955 года на истребителе МиГ-17 в районе Куль-Обинской гряды разбился летчик полка Шаронов.

     В 1957 году в полете столкнулись два самолета МиГ-17 2-й АЭ Кашина. Оба летчика остались живы.

     В 1959 году во время «гонки» двигателя трагически погиб техник самолета старший лейтенант Сазонов.

     Пилотажные зоны полка были в районах Тамани и Фонталовской. Полк выполнял маршрутные полеты в районе Феодосии, Анапы, звеньями летал в район Синопа.

     Мишенный полигон находился под Керчью, в районе м.Тархан на Азовском море. Периодически выполнялся тренировочный перелет составом полка на аэродром «Карагоз», в район Старого Крыма.

     Осенью 1960 года 966-й ИАП (в/ч 99790) был расформирован.

     После расформирования полка многие летчики и техники были переведены в другие части ВВС и ПВО, ушли работать в ГВФ.

     Так, зам. командира полка по пилотированию и безопасности полетов подполковник Коваль Леонид Васильевич был первым начальником Керченского аэропорта, созданного на месте военного аэродрома «Керчь-2», впоследствии он еще долгие годы работал на различных предприятиях г.Керчи.

     Окончив институт инженер АЭ капитан Митронькин Николай Михайлович стал работать инженером Керченского авиаотряда лабораторий Ан-26, где много лет летал бортинженером (фото 178).

     После реорганизации Керченского аэропорта его начальником многие годы работал полковник Хрусталь Л.Л.   

На фото 178 (слева направо): Митронькин Н.М. (второй)

Авиаторы полка

                                   На фото 179: Ст.л-нт Васильев В. П. 

                                   На фото 180: Чеботарев Н. ,1959 г.

                               На фото 181: Летчик Сапунов Николай

                                       На фото 182: Матрос Выгодин

                                  На фото 183: Л-нт Морозов (в плаще) 

                                      На фото 184: Старшина Васильев

                             На фото185: Полковник Мануйлов (справа)

На фото 186: Капитан Бородин (слева) и ст.л-нт Пивоваров (справа)

На фото 187: Инженер 3-й АЭ Гаврилюк

На фото 188: Капитан Правдин

На фото 189: Подполковник Василенко (слева) и капитан Рахманов

На фото 190 (слева направо): Летчики полка Нагребецкий, Томашин, Курчавов

   На фото 191: Матрос Борисенко

Фото 192.  Самолеты МиГ-17 

Продолжение следует...