Смотрите: раздел 1, пост от 12/05/2019
раздел 2, пост от 13/05/2019
раздел 3, пост от 14/05/2019
раздел 4, пост от 15/05/2019
раздел 5, пост от 16/05/2019
раздел 6, пост от 29/05/2019
раздел 7, пост от 31/05/2019
раздел 8, пост от 09/06/2019
раздел 9, пост от 10/06/2019
раздел 11, пост от 31/08/2019
Окончание: раздел 12, пост от 01/09/2019
Памяти авиаторам 127-й истребительной авиационной дивизии
Военно-Воздушных Сил Черноморского Флота
посвящается…
Раздел
10
Боевой
путь 966 (1727)-го истребительного
авиационного полка
(в/ч 99790)
В
1950 году в Евпатории был сформирован
новый 1727-й ИАП (в/ч 99790). На вооружении
полка были истребители Ла-11, которые
вскоре были заменены на новейшие
реактивные истребители МиГ-15. С мая 1951
года по апрель 1953 года командиром полка
был Герой Советского Союза подполковник
Шипов А.П. (фото
140).
На
фото 140: Шипов
А.П.
В
1964 году Шипов А.П. будучи в звании
генерал-майора был назначен заместителем
командующего ВВС ЧФ.
В
апреле 1953 года после окончания Центральных
летно-тактических курсов усовершенствования
офицерского состава (ЦЛТК УОС, г. Рига)
командиром 1727-й ИАП был назначен летчик
42-го ИАП ВВС ТФ подполковник Ильин
Василий Илларионович (фото
141). Он
командовал полком 5 лет, в 1958 году Ильин
уволился в запас (фото
142).
На
фото 141: Ильин
В.И.
Фото
142. «Молния» о присвоении правительственных
наград Ильину, Гудинскому и Ставрову
В
июле 1953 года полк перебазируется на
аэродром «Керчь-2», в состав 527-й ИАД
(фото
143).
Фото
143. Командный
состав 527-й ИАД
На
фото (первый ряд слева направо): Начальник
штаба полковник Неволин (четвертый),
командир дивизии полковник Новиков
(пятый), начальник ПО полковник Машкин
(шестой).
В
1956 году 1727-му ИАП изменили номер на 966-й
ИАП. Это уже был полк третьего формирования,
в который прибыло большое пополнение
молодых летчиков, окончивших военные
училища.
Во
время войны 966-й ИАП первого формирования
был полком ПВО на Кольском полуострове.
В 1958 году командиром 966-й ИАП был назначен
Минкин Ю.А. Пришедшие из училищ летчики
успешно осваивали дневные и ночные
полеты на современных реактивных
самолетах МиГ-17 в разных метеоусловиях
(фото
144).
Фото
144. Пополнение
полка выпускниками летных училищ
Летчики
Зудилов Владимир Сергеевич, Эткало,
Каноненко, Дырцов, Ронжин, Гадилия,
Таманин, Шаборшов,
Маркин, Макин, Горев активно участвовали
в жизни полка (фото
145).
Фото
145. 1956
год. Летчики 966-го ИАП
На
фото 146: Летчик
Зудилов В.С.
На
фото 147:
Володя Зудилов(слева)
с
братом, летчиком-истребителем Героем
Советского Союза Зудиловым Н.С.
На
фото 148: Зудилов
В.С. (слева)
На
фото 149: Макин и Зудилов
(справа)
Фото
150.
Фото
151. Поздравление Зудилову В.С.
Впоследствии
ст.лейтенант Зудилов В.С. стал
подполковником, начальником КП дивизии
ПВО.
На
фото 152:
Подполковник Зудилов В.С.
В
составе 966-го ИАП проходили службу
молодые летчики Горев Александр
Александрович и Шабаршов,
инженеры полка Трусов и Ронжин А.Э.
Фото
153. Летный
состав 966-го ИАП. 1956 г.
На
фото(слева направо, первый ряд):подполковник
Хрусталь Л.Л.(второй),
майор Ушаков (червертый),
командир полка подполковник Ильин
В.И.(шестой),
начальник ПО ИАД полковник Машкин
(седьмой),
майор Коваль
Л.В.(девятый),
майор Крайнов (одиннадцатый).
На
фото 154:
Василенко Ф.Г.
В
1956 году старшим инспектором 527-й ИАД
был подполковник Василенко Федор
Герасимович (фото
154).
В
1959 году заместителями командира 966-го
ИАП были подполковники Новожилов, Коваль
(фото
155, 156) и
майор
Крайнов, инженером по вооружению - майор
Донченко Юрий Никитович (фото
157-160),
инженером по ЭСО - майор Халабурдин.
Начальником штаба полка служил
подполковник Минкин, штурманом - майор
Ушаков, летчиком-инструктором -
подполковник Барышников А.А. (фото
161),
старшим врачом полка - подполковник
Щерба Никифор Филиппович (фото
162-164),
старшим инженером - подполковник Мельник.
На
фото 155:
Коваль Л.В., 2006 г.
Фото
156.
Вырезка из городской газеты Керчи
На
фото 157: Донченко
Ю.Н.
На фото 158: Донченко Ю.Н.
На
фото 159 (слева направо): Донченко
Ю.Н.(третий)
с личным составом
На
фото 160: Донченко
Ю.Н.
(слева)
На
фото 161:
Барышников А.А.
На
фото 162:
Щерба Н.Ф.
На
фото 163:
Щерба Н.Ф.
На
фото 164: Щерба
Н.Ф.(слева)
Командирами
авиационных эскадрилий полка были:
1-я
- майоры Фатеев (фото
165, 166), Васильев;
2-я
- майор Кашин;
3-я
- майоры Ставров (фото
167, 168),
Кадомцев.
На
фото 165:
Фатеев А.П.
На
фото 166:
Фатеев А.П.(слева)
На
фото 167:
Ставров В.Б.
На
фото 168:
Ставров В.Б.
Старший
лейтенант Доренко Леонид Филлипович
стал генералом-майором, командиром
дивизии ПВО (фото
169).
В 1959 году у него в семье родился сын
Сергей, который был известным журналистом
и телеведущим.
На
фото 169:
Доренко Л.Ф. (справа)
С
февраля 1959 года командиром 966-й ИАП был
назначен подполковник Куминов.
Фото
170.
Командный состав полка
На
фото (слева направо, первый ряд): Замполит
майор Крайнов (четвертый),
командир полка подполковник Куминов
(шестой),
зам.командира
полка подполковник Василенко М.Г.(седьмой),
зам.командира
полка по пилотированию подполковник
Коваль Л.В.(восьмой).
С 26.01.1960 года по 7 августа 1960 года командиром
966-й ИАП был назначен подполковник Рыхлов
Константин Михайлович, воевавший во
время ВОВ в 3-м гв. ИАП ВВС КБФ и сбивший
11 самолетов противника. Он был награжден
тремя орденами Боевого Красного Знамени
(фото
171,172).
На
фото 171: Рыхлов
К.М. (слева)
На
фото 172(слева направо): Командиры
ИАП: 329-го - Прозор В.В.(первый)
и 966-го
- Рыхлов К.М.(второй)
В
составе полка проходил службу адьютантом
эскадрильи, переведенный с ВВС ТФ,
капитан Поникаровский Федор Семенович
(фото
173).
На
фото 173:
Поникаровский Ф.С.
На
фото
173.1: Гайворон
Е.К. (слева) и полковник Коваль Л.В., 2010 г.
В
полку также служили: младший лейтенант
Гайворон Евгений Константинович (фото
173.1),
майор Маревский В.К.(фото
174),
авиатехник капитан Петроченко Николай.
Из штаба СФ прибыл в полк адъютант
эскадрильи капитан Ганин Алексей
Михайлович.
На
фото 174 (слева направо): Маревский
В.К.(второй)
с сыном.
Летчик
966-го ИАП Сафронов Петр Сергеевич вместе
со старшим лейтенантом Нелюбовым
Григорий Григорьевич был направлен для
прохождения медицинской комиссии в
создаваемый Первый Отряд космонавтов
СССР. Сафронов комиссию по здоровью не
прошел и после окончания академии ВВС
(п. Монино) вернулся в свой полк командиром
эскадрильи. В период расформирования
полка в конце 1960 года он назначается
заместителем командира первой в стране
303-й отдельной вертолетной эскадрильи
в п. Кача, а с 1962 года он становится первым
командиром 872-го ОПЛВП (Отдельного
противолодочного вертолетного полка).
С 1969 года по 1974 год Сафронов П.С. командует
78-ым ОКПЛВП (Отдельным противолодочным
корабельным вертолетным полком) в п.
Мирный. Опыт его летной работы был
использован на авианесущих вертолетоносцах
«Москва» и «Ленинград» в освоении нового
вида авиации – корабельной вертолетной
противолодочной, а также применения
вертолетов Ка-25 и Ка-27 на противолодочных
БПК проектов 1134 и ПСКР пр.11351. Полковник
Сафронов П.С. завершил службу в 1976 году
на Новой Земле, где он руководил освоением
в ВВС ВМФ новейших видов авиационного
вооружения (фото
175).
На
фото 175 (слева направо):
Полковник Сафронов П.С. (второй)
Летчик
полка старший лейтенант Нелюбов Григорий
Григорьевич (фото
176, 177)
был направлен в Отряд космонавтов СССР,
где был дублером №1 первого летчика-космонавта
Гагарина Юрия Алексеевича.
Служба
в Отряде космонавтов у Нелюбова не
сложилась, он был отчислен и переведен
на Дальний Восток в 224-й ИАП ДВО в п.
Кремово. Освоил истребитель МиГ-21 и
будучи инструктором по ПДП полка в 1963
году майор Нелюбов Г.Г. трагически погиб.
На
фото 176: Ст.лейтенант
Нелюбов Г.Г.
(слева первый)
На
фото 177:
Космонавт-дублер Нелюбов Г.Г.
Весной
1955 года на истребителе МиГ-17 в районе
Куль-Обинской гряды разбился летчик
полка Шаронов.
В
1957 году в полете столкнулись два самолета
МиГ-17 2-й АЭ Кашина. Оба летчика остались
живы.
В
1959 году во время «гонки» двигателя
трагически погиб техник самолета старший
лейтенант Сазонов.
Пилотажные
зоны полка были в районах Тамани и
Фонталовской. Полк выполнял маршрутные
полеты в районе Феодосии, Анапы, звеньями
летал в район Синопа.
Мишенный
полигон находился под Керчью, в районе
м.Тархан на Азовском море. Периодически
выполнялся тренировочный перелет
составом полка на аэродром «Карагоз»,
в район Старого Крыма.
Осенью
1960 года 966-й ИАП (в/ч 99790) был расформирован.
После
расформирования полка многие летчики
и техники были переведены в другие части
ВВС и ПВО, ушли работать в ГВФ.
Так,
зам. командира полка по пилотированию
и безопасности полетов подполковник
Коваль Леонид Васильевич был первым
начальником Керченского аэропорта,
созданного на месте военного аэродрома
«Керчь-2», впоследствии он еще долгие
годы работал на различных предприятиях
г.Керчи.
Окончив
институт инженер АЭ капитан Митронькин
Николай Михайлович стал работать
инженером Керченского авиаотряда
лабораторий Ан-26, где много лет летал
бортинженером (фото
178).
После
реорганизации Керченского аэропорта
его начальником многие годы работал
полковник Хрусталь Л.Л.
На
фото 178 (слева направо): Митронькин
Н.М. (второй)
Авиаторы
полка
На
фото 179:
Ст.л-нт Васильев В. П.
На
фото 180:
Чеботарев Н. ,1959 г.
На
фото 181: Летчик
Сапунов Николай
На
фото 182: Матрос
Выгодин
На
фото 183: Л-нт
Морозов (в плаще)
На
фото 184: Старшина
Васильев
На
фото185: Полковник
Мануйлов (справа)
На
фото 186: Капитан
Бородин (слева)
и ст.л-нт Пивоваров (справа)
На
фото 187: Инженер
3-й АЭ Гаврилюк
На
фото 188: Капитан
Правдин
На
фото 189:
Подполковник Василенко (слева) и капитан
Рахманов
На
фото 190 (слева направо): Летчики
полка Нагребецкий, Томашин, Курчавов
На
фото 191: Матрос
Борисенко
Фото 192. Самолеты МиГ-17
Продолжение следует...
