ХРОНИКА ПЕРВОГО СОЕДИНЕНИЯ ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА (раздел 10)

Смотрите: раздел 1, пост от 12/05/2019

раздел 2, пост от 13/05/2019

раздел 3, пост от 14/05/2019

раздел 4, пост от 15/05/2019

раздел 5, пост от 16/05/2019

раздел 6, пост от 29/05/2019

раздел 7, пост от 31/05/2019

раздел 8, пост от 09/06/2019

раздел 9, пост от 10/06/2019

раздел 11, пост от 31/08/2019

Окончание: раздел 12, пост от 01/09/2019

Памяти авиаторам 127-й истребительной авиационной дивизии

Военно-Воздушных Сил Черноморского Флота

посвящается…

Раздел 10

Боевой путь 966 (1727)-го истребительного авиационного полка

(в/ч 99790)

В 1950 году в Евпатории был сформирован новый 1727-й ИАП (в/ч 99790). На вооружении полка были истребители Ла-11, которые вскоре были заменены на новейшие реактивные истребители МиГ-15. С мая 1951 года по апрель 1953 года командиром полка был Герой Советского Союза подполковник Шипов А.П. (фото 140).

На фото 140: Шипов А.П.

В 1964 году Шипов А.П. будучи в звании генерал-майора был назначен заместителем командующего ВВС ЧФ.

В апреле 1953 года после окончания Центральных летно-тактических курсов усовершенствования офицерского состава (ЦЛТК УОС, г. Рига) командиром 1727-й ИАП был назначен летчик 42-го ИАП ВВС ТФ подполковник Ильин Василий Илларионович (фото 141). Он командовал полком 5 лет, в 1958 году Ильин уволился в запас (фото 142).

На фото 141: Ильин В.И.

Фото 142. «Молния» о присвоении правительственных наград Ильину, Гудинскому и Ставрову

В июле 1953 года полк перебазируется на аэродром «Керчь-2», в состав 527-й ИАД (фото 143).

Фото 143. Командный состав 527-й ИАД

На фото (первый ряд слева направо): Начальник штаба полковник Неволин (четвертый), командир дивизии полковник Новиков (пятый), начальник ПО полковник Машкин (шестой).

В 1956 году 1727-му ИАП изменили номер на 966-й ИАП. Это уже был полк третьего формирования, в который прибыло большое пополнение молодых летчиков, окончивших военные училища.

Во время войны 966-й ИАП первого формирования был полком ПВО на Кольском полуострове.

В 1958 году командиром 966-й ИАП был назначен Минкин Ю.А. Пришедшие из училищ летчики успешно осваивали дневные и ночные полеты на современных реактивных самолетах МиГ-17 в разных метеоусловиях (фото 144).

Фото 144. Пополнение полка выпускниками летных училищ

Летчики Зудилов Владимир Сергеевич, Эткало, Каноненко, Дырцов, Ронжин, Гадилия, Таманин, Шаборшов, Маркин, Макин, Горев активно участвовали в жизни полка (фото 145).

Фото 145. 1956 год. Летчики 966-го ИАП

На фото 146: Летчик Зудилов В.С.

На фото 147: Володя Зудилов(слева) с братом, летчиком-истребителем Героем Советского Союза Зудиловым Н.С.

На фото 148: Зудилов В.С. (слева)

На фото 149: Макин и Зудилов (справа)

Фото 150.

Фото 151. Поздравление Зудилову В.С.

Впоследствии ст.лейтенант Зудилов В.С. стал подполковником, начальником КП дивизии ПВО.

На фото 152: Подполковник Зудилов В.С.

В составе 966-го ИАП проходили службу молодые летчики Горев Александр Александрович и Шабаршов, инженеры полка Трусов и Ронжин А.Э.

Фото 153. Летный состав 966-го ИАП. 1956 г.

На фото(слева направо, первый ряд):подполковник Хрусталь Л.Л.(второй), майор Ушаков (червертый), командир полка подполковник Ильин В.И.(шестой), начальник ПО ИАД полковник Машкин (седьмой), майор Коваль Л.В.(девятый), майор Крайнов (одиннадцатый).

На фото 154: Василенко Ф.Г.

В 1956 году старшим инспектором 527-й ИАД был подполковник Василенко Федор Герасимович (фото 154).

В 1959 году заместителями командира 966-го ИАП были подполковники Новожилов, Коваль (фото 155, 156) и майор Крайнов, инженером по вооружению - майор Донченко Юрий Никитович (фото 157-160), инженером по ЭСО - майор Халабурдин. Начальником штаба полка служил подполковник Минкин, штурманом - майор Ушаков, летчиком-инструктором - подполковник Барышников А.А. (фото 161), старшим врачом полка - подполковник Щерба Никифор Филиппович (фото 162-164), старшим инженером - подполковник Мельник.

На фото 155: Коваль Л.В., 2006 г.

Фото 156. Вырезка из городской газеты Керчи

На фото 157: Донченко Ю.Н.

На фото 158: Донченко Ю.Н.

На фото 159 (слева направо): Донченко Ю.Н.(третий) с личным составом

На фото 160: Донченко Ю.Н. (слева)

На фото 161: Барышников А.А.

На фото 162: Щерба Н.Ф.

На фото 163: Щерба Н.Ф.

На фото 164: Щерба Н.Ф.(слева)

Командирами авиационных эскадрилий полка были:

1-я - майоры Фатеев (фото 165, 166), Васильев;

2-я - майор Кашин;

3-я - майоры Ставров (фото 167, 168), Кадомцев.

На фото 165: Фатеев А.П.

На фото 166: Фатеев А.П.(слева)

На фото 167: Ставров В.Б.

На фото 168: Ставров В.Б.

Старший лейтенант Доренко Леонид Филлипович стал генералом-майором, командиром дивизии ПВО (фото 169). В 1959 году у него в семье родился сын Сергей, который был известным журналистом и телеведущим.

На фото 169: Доренко Л.Ф. (справа)

С февраля 1959 года командиром 966-й ИАП был назначен подполковник Куминов.

Фото 170. Командный состав полка

На фото (слева направо, первый ряд): Замполит майор Крайнов (четвертый), командир полка подполковник Куминов (шестой), зам.командира полка подполковник Василенко М.Г.(седьмой), зам.командира полка по пилотированию подполковник Коваль Л.В.(восьмой).

С 26.01.1960 года по 7 августа 1960 года командиром 966-й ИАП был назначен подполковник Рыхлов Константин Михайлович, воевавший во время ВОВ в 3-м гв. ИАП ВВС КБФ и сбивший 11 самолетов противника. Он был награжден тремя орденами Боевого Красного Знамени (фото 171,172).

На фото 171: Рыхлов К.М. (слева)

На фото 172(слева направо): Командиры ИАП: 329-го - Прозор В.В.(первый) и 966-го - Рыхлов К.М.(второй)

В составе полка проходил службу адьютантом эскадрильи, переведенный с ВВС ТФ, капитан Поникаровский Федор Семенович (фото 173).

На фото 173: Поникаровский Ф.С.

На фото 173.1: Гайворон Е.К. (слева) и полковник Коваль Л.В., 2010 г.

В полку также служили: младший лейтенант Гайворон Евгений Константинович (фото 173.1), майор Маревский В.К.(фото 174), авиатехник капитан Петроченко Николай. Из штаба СФ прибыл в полк адъютант эскадрильи капитан Ганин Алексей Михайлович.

На фото 174 (слева направо): Маревский В.К.(второй) с сыном.

Летчик 966-го ИАП Сафронов Петр Сергеевич вместе со старшим лейтенантом Нелюбовым Григорий Григорьевич был направлен для прохождения медицинской комиссии в создаваемый Первый Отряд космонавтов СССР. Сафронов комиссию по здоровью не прошел и после окончания академии ВВС (п. Монино) вернулся в свой полк командиром эскадрильи. В период расформирования полка в конце 1960 года он назначается заместителем командира первой в стране 303-й отдельной вертолетной эскадрильи в п. Кача, а с 1962 года он становится первым командиром 872-го ОПЛВП (Отдельного противолодочного вертолетного полка). С 1969 года по 1974 год Сафронов П.С. командует 78-ым ОКПЛВП (Отдельным противолодочным корабельным вертолетным полком) в п. Мирный. Опыт его летной работы был использован на авианесущих вертолетоносцах «Москва» и «Ленинград» в освоении нового вида авиации – корабельной вертолетной противолодочной, а также применения вертолетов Ка-25 и Ка-27 на противолодочных БПК проектов 1134 и ПСКР пр.11351. Полковник Сафронов П.С. завершил службу в 1976 году на Новой Земле, где он руководил освоением в ВВС ВМФ новейших видов авиационного вооружения (фото 175).

На фото 175 (слева направо): Полковник Сафронов П.С. (второй)

Летчик полка старший лейтенант Нелюбов Григорий Григорьевич (фото 176, 177) был направлен в Отряд космонавтов СССР, где был дублером №1 первого летчика-космонавта Гагарина Юрия Алексеевича.

Служба в Отряде космонавтов у Нелюбова не сложилась, он был отчислен и переведен на Дальний Восток в 224-й ИАП ДВО в п. Кремово. Освоил истребитель МиГ-21 и будучи инструктором по ПДП полка в 1963 году майор Нелюбов Г.Г. трагически погиб.

На фото 176: Ст.лейтенант Нелюбов Г.Г. (слева первый)

На фото 177: Космонавт-дублер Нелюбов Г.Г.

Весной 1955 года на истребителе МиГ-17 в районе Куль-Обинской гряды разбился летчик полка Шаронов.

В 1957 году в полете столкнулись два самолета МиГ-17 2-й АЭ Кашина. Оба летчика остались живы.

В 1959 году во время «гонки» двигателя трагически погиб техник самолета старший лейтенант Сазонов.

Пилотажные зоны полка были в районах Тамани и Фонталовской. Полк выполнял маршрутные полеты в районе Феодосии, Анапы, звеньями летал в район Синопа.

Мишенный полигон находился под Керчью, в районе м.Тархан на Азовском море. Периодически выполнялся тренировочный перелет составом полка на аэродром «Карагоз», в район Старого Крыма.

Осенью 1960 года 966-й ИАП (в/ч 99790) был расформирован.

После расформирования полка многие летчики и техники были переведены в другие части ВВС и ПВО, ушли работать в ГВФ.

Так, зам. командира полка по пилотированию и безопасности полетов подполковник Коваль Леонид Васильевич был первым начальником Керченского аэропорта, созданного на месте военного аэродрома «Керчь-2», впоследствии он еще долгие годы работал на различных предприятиях г.Керчи.

Окончив институт инженер АЭ капитан Митронькин Николай Михайлович стал работать инженером Керченского авиаотряда лабораторий Ан-26, где много лет летал бортинженером (фото 178).

После реорганизации Керченского аэропорта его начальником многие годы работал полковник Хрусталь Л.Л.